Rad i podešavanje motorne pile: Osnovna pravila i preporuke

Teško je zamisliti vrtlarenje bez alata poput pila, škara za orezivanje, škara za živicu i slično. Uz pravilnu njegu i nježnu upotrebu, svaki alat će trajati cijeli svoj vijek trajanja. Danas ću vam reći kako održavati motornu pilu kako bi besprijekorno radila godinama koje dolaze.

Pravila za rad s motornom pilom

1. Prije početka rada i svaki put kada punite gorivom provjerite je li napetost lanca ispravna, inače:
   a) lanac, vodilica i lančanik će se brzo istrošiti (ako je lanac previše zategnut);
   b) lanac će odletjeti i može vas ozlijediti (ako nije bio pravilno zategnut).
   Normalno, lanac motorne pile trebao bi čvrsto prianjati uz dno vodilice, a ako podignete lanac na vrhu vodilice (uhvatite lanac i malo ga povučete prema gore), lanac izlazi iz utora vodilice do visine zuba (vidi sliku ispod), a lanac se lako može ručno povući duž vodilice.Imajte na umu da se lanac rasteže tijekom rada, pa trebat će ga periodično zatezatiDa biste to učinili, lagano otpustite matice za montažu vodilice, okrenite vijke za zatezanje vodilice (suprotno od kazaljke na satu ako je potrebno zategnuti lanac), uhvatite kraj vodilice i povucite ga prema gore, dok drugom rukom zatežete matice za montažu vodilice.
2. Ne koristite samo benzin za gorivo motorne pile! Napravite mješavinu benzina AI 92 i ulja za dvotaktne motore Za motore s zračnim hlađenjem. Ne koristite drugi benzin i/ili ulje, jer to može oštetiti motor.
   Za omjere smjese goriva pogledajte pakiranje ulja (na primjer, može pisati 1:50, što je ekvivalentno 100 ml ulja na 5 litara benzina... ili se mogu navesti drugi omjeri). Za razradu motora pripremite smjesu goriva u omjeru 1:25 (200 ml ulja na 5 litara benzina).
   Pomiješajte benzin i ulje u zasebnoj posudi., i nemojte to raditi u samom spremniku! Uzmite kanister benzina i ulijte u njega potrebnu količinu ulja, promiješajte i tek onda ulijte u spremnik goriva motorne pile.

   Ne pripremajte previše mješavine goriva odjednom. Može se čuvati bez gubitka svojstava najviše mjesec dana!

3. Ne koristite motornu pilu bez ulja za lanac. Koristite samo čisto ulje (Posebno za podmazivanje lanca). Ne podmazujte rabljenim uljem!
4. Koristite vodilice i lance preporučene za ovaj model motorne pile.I zamijenite ga novim na vrijeme. Ako lanac postane tup, a vi nastavite raditi, riskirate ozbiljno trošenje vodilice i komponenti motora.
5. Vodilica i lanac moraju se stalno podmazivati. Koristite posebno ulje za motorne pile, inače će otkazati. Usput, ako pilu koristite na suho i ona se pokvari, to nije pokriveno jamstvom i morat ćete sami platiti popravke. Stoga si uvedite pravilo da svaki put kada punite pilu gorivom, nadolijevate ulje.
6. Povremeno podmažite lančanik gume, ručno, pomoću šprice ili podmazivača.
7. Ne pokušavajte rezati vrhom vodilice. To je opasno i može uzrokovati oštećenja.
8. Daj sve od sebe Okrenite gumu svakih 8 sati radakako biste osigurali ravnomjerno trošenje. Također možete odmah provjeriti utore gume.
   Očistite utore gume od prašine i prljavštine, na primjer, pomoću lopatice za kit. Ako na rubovima utora postoje neravnine, uklonite ih ravnom turpijom.
   Ako nemate iskustva ili razumijevanja, potražite na internetu, pročitajte i raspitajte se. Nakon što vam pokažu i objasne, shvatit ćete - i onda ćete to moći sami učiniti bez ikakvih problema. Ako su utori gume istrošeni ili je guma deformirana, zamijenite je novom.
9. Po potrebi zamijenite lanac novim ili ga sami naoštrite. Za pravilan rad motorne pile i kako biste izbjegli lomljenje, zubi lanca moraju biti oštri.
   Kako znate kada je vrijeme za promjenu/oštrenje lanca? Evo odgovora... Pogledajte piljevinu: ako je fina i poput prašine, vrijeme je. Rezne zube treba naoštriti pod određenim kutom - to je važno! Ako nemate iskustva ili pravi alat, učite od stručnjaka, odnesite ih u servisni centar ili jednostavno kupite novi lanac.
10. Redovito provjeravajte i održavajte zračni filter, inače će se snaga motora smanjiti, a potrošnja goriva povećati (prljav filter sprječava pravilan protok zraka do rasplinjača motorne pile). Ne budite lijeni. provjerite čistoću zračnog filtera Prije svakog posla, i to puno unaprijed, najbolje je to učiniti kako bi se imao vremena osušiti. Čišćenje filtera je jednostavno: izvadite ga, isperite u sapunici, osušite i ponovno postavite. Ako se istroši, zamijenite ga novim. Nemojte štedjeti, jer kako se kaže, škrtac plaća dvaput. Strogo je zabranjeno koristiti motor bez zračnog filtera, inače će se motor brzo pokvariti! I neće se popraviti u okviru jamstva: ako ste ga sami pokvarili, morat ćete ga sami popraviti.
11. Također periodično provjerite filter gorivaAko je previše prljavo, motorna pila će imati problema s pokretanjem i motor će loše raditi. Očistite filter goriva kako se zaprlja. Jednostavno je: ispustite svo gorivo iz spremnika, spustite domaću žičanu kuku u spremnik, podignite i izvucite filter goriva, isperite ga toplom vodom i deterdžentom, osušite ga i ponovno ga postavite. Ako je filter jako prljav ili oštećen, zamijenite ga novim.
12. Povremeno provjerite svjećicuAko se motor više ne pali lako, vrijeme je za pregled svjećice. Ako je elektroda svjećice prljava, očistite je žičanom četkom.
    Normalno, razmak između elektroda trebao bi biti oko 0,5 mm (0,6-0,7 mm je prihvatljivo).
    Ako pila ne radi ili radi povremeno nakon čišćenja, zamijenite svjećicu novom. Općenito se preporučuje zamjena svjećice novom svake godine.
13. Ne ulijevajte sredstva za čišćenje rasplinjača ili motora u spremnik goriva, jer ćete u suprotnom oštetiti motor.
14. Ako trupac leži na tlu, nemojte ga piliti. Da biste to učinili, odrežite 1/3 trupca, okrenite ga i nastavite rezati s druge strane, pazeći da ne pritiskate pilu na kraju reza. Općenito je važno razumjeti kako su vlačne i tlačne sile raspoređene unutar trupca... gdje pada glavna težina i kako su raspoređene točke oslonca određuje hoće li drvo stisnuti vodilicu pile.
    

    Ako krivo procijenite situaciju i vodilica se prikliješti, nemojte trzati pilu niti povećavati brzinu, inače će spojka pregorjeti! Jednostavno isključite pilu i zabijte klin u rez prije nego što je izvadite iz drveta.

15. Motorna pila nije namijenjena za neprekidan rad.Morate praviti pauze kako bi se alat ohladio. Rad s motornom pilom treba obavljati povremeno i kratko. Općenito, prvo pročitajte kako pravilno rezati drveće (upoznajte se s tehnikama sječe); inače, ako je trupac velik, mogli biste ozlijediti sebe ili druge, oštetiti obližnje male strukture i uništiti pilu.
16. Pa, pravilno pohranite svoju motornu pilu. Prije svega potpuno ispustite gorivo, pokrenite motor i pustite ga da radi dok se ne zaustavi (čak i ako pilu niste koristili samo mjesec dana, svejedno je ispustite i spremite). Alat držite na suhom mjestu, zaštićenom od izravne sunčeve svjetlosti.

Nepoštivanje ovih pravila može oštetiti pilu!

Razrada motora (prvo pokretanje)

Razrada je potrebna kako bi se pokretni i rotirajući dijelovi mogli prilagoditi jedni drugima. To će produžiti vijek trajanja motora. Razrada se izvodi prvi put kada se pila potpuno pokrene.

To se radi ovako:

1. Pripremite smjesu goriva povećanjem količine ulja. Koristite 200 ml ulja na 5 litara benzina ili 100 ml ulja na 2,5 litre benzina (tj. omjer 1:25).
2. Napunite spremnik goriva svježe pripremljenom smjesom.
3. Napunite spremnik ulja čistim uljem za lanac (čistim, nekorištenim!).
4. Provjerite napetost lanca. Podesite je ako je potrebno.
5. Zatvorite čok (budući da je motor hladan, a da je vruć, ne bi bilo potrebe zatvarati ga).
6. Provjerite je li kočnica lanca otpuštena.
7. Okrenite prekidač za paljenje motorne pile u položaj "UKLJUČENO".
8. Oštro povucite ručicu startera dok iskra ne uđe u motor. Ključna je oštrina povlačenja, a ne sila... cilj nije izvući uže do kraja, stoga povucite oštro, ali ne prejako.
9. Kad se motor pokrene, otvorite čok.
10. Punite spremnik goriva pri srednjim okretajima motora. To je dovoljno za rezanje malih grana i grmlja. Izbjegavajte prejako pritiskanje pile tijekom razdoblja razrade i pazite da se motor ne pregrije.
11. Nakon što se spremnik goriva isprazni, razdoblje razrade je završeno. Zatim pomiješajte gorivo u omjeru 1:50 (100 ml ulja na 5 litara benzina ili 50 ml ulja na 2,5 litre benzina).

Ne koristite zrakom hlađeni motor u praznom hodu. Primjenjujte minimalno opterećenje, poput laganog dodavanja gasa, na djelomičnom gasu.

Kvarovi motorne pile i njihova rješenja

Najčešći problem je da motorna pila neće upaliti ili se gasi, ali postoje i drugi kvarovi...

• Ako nakon 10 povlačenja startera motor se nije pokrenuo: 1) Moguće je da je rasplinjač preplavljen gorivom, stoga: odvrnite svjećicu, povucite ručicu startera 5 puta, vratite svjećicu natrag i pokušajte ponovno pokrenuti motor; 2) svjećica je prljava ili neispravna (očistite je ili zamijenite novom).
• Ako se motor pokrene, ali Pila radi nestabilno u praznom hodu ili je snaga pile slaba, zatim provjerite filtere zraka i goriva i očistite ih ako je potrebno. Također, provjerite napetost lanca (kako biste bili sigurni da nije previše zategnut).
  Još uvijek niste riješili problem? Onda je najvjerojatnije problem s rasplinjačem. Odnesite motornu pilu u servisni centar da je podese ili očisti. Ali budite oprezni! Ako ste pogrešno pomiješali gorivo ili koristili nekvalitetno ili ustajalo gorivo, nitko vam neće besplatno popraviti motornu pilu, a vaša je krivica što pila ne radi ispravno.
• Ako motor se gasi u praznom hodu, najvjerojatnije, brzina motora motorne pile nije podešena.
• Ako lanac se okreće u praznom hodu, tada morate odnijeti pilu u servisni centar na podešavanje ili okretati vijak za prazno okretanje u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se lanac ne zaustavi.
• Ako lanac se ne okreće pod opterećenjem, najvjerojatnije je aktivirana brava/kočnica lanca. Morate pritisnuti polugu za zaključavanje.

Sve ove informacije trebale bi pomoći početniku da uštedi novac na popravcima. Neka vam uređaj uvijek bude na putu!